[摘要] 京津冀协同发展，交通需先行。3年的协同发展，京津石三地正在逐步融合，随着高铁开通运营，高速断头路打通，三地公交一卡通的基本实现，让往返三地的时间越来越短，这也让空间上的京津石三地已经在时间上实现了同城化。
京津冀协同发展，交通需先行。3年的协同发展，京津石三地正在逐步融合，随着高铁开通运营，高速断头路打通，三地公交一卡通的基本实现，让往返三地的时间越来越短，这也让空间上的京津石三地已经在时间上实现了同城化。
京津冀协同发展以来，“轨道上的京津冀”正在不断加速推进。目前，京津城际延长线、津保铁路、张唐铁路已建成通车，北京和保定、石家庄等区间的高铁基本实现公交化，京津冀1交通圈和半通勤圈初步形成。计划新建24条城际铁路的京津冀城际铁路网规划获得批复，京沈、京霸、石济高铁正在加快建设。
高速公路建设方面，2014年12月，改扩建后的京港澳高速河北段，由原来的双向四车道升级为双向八车道，大大提升了道路的通行能力。2015年12月京昆高速石家庄段“断头路”正式打通，让出行更加便捷。与此同时，北连北京门头沟，南至河南林州市的太行山高速公路正在紧张建设，将于2018年底建成通车。而备受关注的津石高速也将在今年取得新的进展，建成后将为石家庄与天津之间新添一条快捷通道。
如此快捷的交通，已经让人们感觉空间上的京津石三地已经在时间上变成了同一座城市。根据相关规划，三年后，京津石将基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1通勤圈，京津保0.5-1交通圈，京津石地区相邻城市间“1.5交通圈”。
2017年年底，京津冀地区“断头路”将基本终结。路一通，公交车就开起来了！去年下半年，河北石家庄等11个设区市的公交陆续与京津联网，发售京津冀公交一卡通。河北11个设区市与北京绝大多数公交、天津滨海新区公交互联互通，下一步有望向轨道交通、出租车等延伸。
一生活圈就在眼前，只要一卡在手，不用快递小哥，你自己就能带着行李跑遍京津石！
津石高速
津石高速公路将于年内开工建设，计划2019年建成通车，途经河北12县市。建成后，石家庄至天津只需2。
太行山高速
太行山高速公路自北向南贯穿太行山区全境，路线全长651公里，起于北京门头沟，南接河南林州，我省境内依次穿越张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸五个设区市，途经19个县，辐射太行山区30个县。
石家庄直通近百主要城市
日前，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，在该规划中的《综合运输大通道和综合交通枢纽示意图》上可以看到，横贯东西、纵贯南北的“十纵十横”综合运输大通道在我国各主要城市之间织出了一张紧密的交通网。 这些综合运输大通道将石家庄与各主要城市串联。
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