[摘要] 近日，网传一则张家口南站搬迁后的乘车建议，称9月21日起，张家口南站将封闭，沙岭子西站暂时代替张家口南站的功能。该消息一出立即引发市民的广泛关注，就此走访了张家口车务段，据相关负责人表示，网传的内容不实。
张家口南站搬迁方案尚未确定
“十一”小长假期间仍可正常使用
近日，网传一则张家口南站搬迁后的乘车建议，称9月21日起，张家口南站将封闭，沙岭子西站暂时代替张家口南站的功能。该消息一出立即引发市民的广泛关注，就此走访了张家口车务段，据相关负责人表示，网传的内容不实。
该负责人表示，9月21日是今年铁路大面积调图的时间，与张家口南站搬迁没有关系。张家口南站下一步是准备暂时搬往沙岭子西站，以保证新火车站的建设，但搬迁最终方案还未确定，搬迁时间也未确定，目前与沙岭子西站相关的各项施工工程、设备设施的调试正在紧张地进行中，“十一”小长假期间张家口南站仍可正常使用。张家口车务段提醒广大市民，具体搬迁信息以12306网站和张家口南站公告为准。本报也将及时关注张家口南站的搬迁动态。
沙岭子西站站前广场 预计9月20日竣工
为了缓解张家口南站功能南移带来的不便，张家口市政路政，修建了张家口南站与沙岭子西站的连接线，机耕路，目前主体工程已经完工。8月31日，施工现场上摊铺机、压路机及施工人员正在进行着路面沥青摊铺工作。随着道路最后一层油面铺设完成，标志着沙岭子西站连接线项目主体工程完工。
机耕路(沙岭子西站连接线)起点位于张唐铁路南侧滨河东路，并与滨河东路平面交叉，终点位于张唐铁路沙岭子西站南侧，全长3.1公里，该路段按二级公路标准建设，设计时速为每60公里，路基宽12米，路面宽11.4米。项目建成通车后，不仅可以满足火车南站临时搬迁后百姓的出行需求，而且完善了附近村庄的交通网络，对于促进该区域经济发展具有重要意义。
机耕路(沙岭子西站连接线)，虽然主要是为了方便张家口南站的功能转移，它的通车更重要的意义在于为未来洋河新区中部打通了一条通往张家口高铁站的民生线路，张家口高铁线路未来将通往山西、内蒙、北京，洋河新区是张家口打造的高精尖经济教育产业区，交通的通达是非常重要的条件，机耕路的修建，将洋河新区与张家口高铁站的距离从十几公里缩短到了三公里，为经济的带动缩短了大部分的时间。
9月2日，记者在沙岭子西站站前广场看到，广场综合服务办公楼主体工程已完工，施工人员正在进行其他配套设施的施工。项目负责人介绍，目前已完成总工程量的70%，预计本月20日竣工具备使用条件。
沙岭子西站站前广场及配套设施工程位于沙岭子西站南侧， 占地面积约31.8亩， 东西长206米，南北宽103米，工程总投资估算1500万元。广场内设置小型车辆停车区、综合服务及旅客休息区、 出租车停车等待区、 公交客运区及长途客运区等5个功能分区， 并设置811.2平方米的综合服务用房及511.52平方米的公交客运服务用房等配套建筑，含小型机动车停车位246个、出租车等待位23个、长途车停车位14个、公交车停车位22个。
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