[摘要] 12月28日，石济高铁正式开通运营，我国“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。伴随着全国铁路系统今年最后一次运行图调整，这一系列新变化与你息息相关。
京津冀“矩形”高铁网来啦！
12月28日，石济高铁正式开通运营，我国“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。伴随着铁路系统今年最后一次运行图调整，这一系列新变化与你息息相关。
石济高铁是国家“四纵四横”高铁网中最北边一横——青石太高铁的重要组成部分。线路全长298公里，自石家庄引出，途经河北衡水、山东德州，终到济南。它在石家庄和德州站分别与京广、京沪高铁相连接，成为两条南北高铁大动脉的连接线。
石济高铁还打通了太原、石家庄等城市到青岛、上海等地的快速通道。同时，它与津保铁路南北呼应，在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。
石家庄到济南缩短到2左右
石济高铁开通运营后，石家庄到济南的旅行时间，从目前最快4个缩短到2左右，衡水至石家庄之间的列车运行时间从原来的2个左右压缩至1个之内。
该线路共设11个车站。除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。石济高铁开通初期共计安排9对列车，其中新增8对，调整运行区段1对。
更多“复兴号”从京津冀区域发出
今年9月21日起，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线实现350公里时速运营，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度的国家。此次调图，“复兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。
上述15对动车组主要方向和车次分别为：
北京西～长沙南G83/G506次、北京西～成都东G89/90次、北京南～沈阳G219/G220次、北京西～南昌西G491/G492次、北京西～汉口G509/G520次、北京西～武汉G517/G528次(周末线)、北京西～武汉G557/G558次、北京南～吉林G383/G384次、北京南～丹东G395/G396次、天津西～福州G329/G330次、天津西～太原南G2609/G2610次、北京西～太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。
此外，12月28日起，现有的南宁东～南京南G1504/3次也将改为使用CR400BF型动车组重联运行。“复兴号”将首次出现在南宁。
京津冀成都高铁全覆盖
此次调图，石家庄也首次有了成都的高铁列车，最快6个半到达。大西南实现从成都始发京津冀三地高铁列车全覆盖。
成都局集团公司将新增动车组列车100余对，同时，成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对，开行至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
其中，成都东至北京西的G90次，全程运行仅747，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩约一半的时间。值得关注的是，这趟列车将由中国研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是“复兴号”动车组首次在西南地区开行。
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