[摘要] 好消息，张家口南综合客运综合枢纽规划设计方案公示，张家口真的要建设成“国际张”了！！！ 飞黄腾达，指日可待！下面让我们一起来了解一下吧！一、项目位置： 位于张家口南新客站项目以南。三、规划方案简介 为实现张家口高铁新城片区综合枢纽、创新服务、生态多元的功能定位，将张家口南客运枢纽打造成为：新时代生态
好消息，张家口南综合客运综合枢纽规划设计方案公示，张家口真的要建设成“国际张”了！！！ 飞黄腾达，指日可待！下面让我们一起来了解一下吧！
一、项目位置：
位于张家口南新客站项目以南。西至钻石南路（规划南延至铁路以南），东至规划东路（中兴南路以西约 200m），北至南站站房，南至规划站南前街（规划新垣西大街以北约 300m）。
二、项目规模、内容及功能：
占地 27.65 公顷（415 亩），规划总建筑面积 52.6 万平方米（地上建筑面积为 37.5 万平方米，地下建筑面积为 15.1 万平方米）。
主要包括站前南广场（占地 4.0 公顷）、一级客运站（占地 5.8 公顷）、公交总站（占地 4.7 公顷）、空铁联运中心（占地 0.4 公顷）、游客集散中心(占地 0.4公顷)、两条送站高架匝道、高架送站落客平台及市域磁浮旅游公交专线始发预留站（占地 0.7 公顷）、枢纽配套综合物业开发地块（占地 9.8 公顷）等。 满足高铁/普铁、城市轨道、市域磁浮公交、长途、公交、出租、旅游大巴、航空大巴等多元复合换乘需求，同时兼具商务办公、商业服务、旅游服务、汽车
租赁、餐饮、广告等综合服务功能。
三、规划方案简介
为实现张家口高铁新城片区综合枢纽、创新服务、生态多元的功能定位，将张家口南客运枢纽打造成为：新时代生态复合型交通枢纽模板。
本方案以建设交通枢纽为中心，对站前南广场、周边用地性质进行详细调整建议，提高开发强度，以提升张家口市的城市形象。为确保承接冬奥期间以及后冬奥时期迎来的巨大客流，需要把研究范围扩展至北侧广场，从整体上对综合交通枢纽的方案进行研究分析。
方案采用统一规划、分散布局的形式，科学规划布置铁路客运站、城市公共交通站、轨道车站、出租及社会车场、广场及市政配套设施，创造易于辨识和理解的建筑场地空间逻辑，使各种交通接驳方式有机衔接,方便交通流线组织和旅客使用。 规划还以南广场为中心，通过地下城市通廊以及场地景观和小品的设计，形成巨大的城市公共空间，在满足枢纽交通集散疏解需求的同时，向城市主动提供公共活动空间，让人们进入广场参与各种活动。在场地内环绕打造交通枢纽的集商业服务、商务办公、城市体验等功能为一体的创新多元的综合配套物业开发，丰富综合交通枢纽的功能，同时也为整个项目的分期建设创造了条件。让综合交通枢纽片区不仅能够出色承担冬奥国际赛事期间的巨大客流，满足张家口未来较长时期的发展需要，也能快速融入为城市生活的一部分，成为后奥运时期张家口最有活力的地区。
图 1 规划方案总体平面图
图 2 规划方案总体鸟瞰图 1
图 3 规划方案总体鸟瞰图 2
*本次公布的设计并非最终方案，后续将继续对其进行深化设计。
项目背景
张家口市具有“河北两翼”、“首都水源涵养功能区和生态环境支撑区”的城市新定位，面临着可再生能源示范区建设及2022年京张联合举办冬奥会的机遇，因此，构建一个能提供高质量服务水平的综合客运枢纽系统，将张家口和周边省市、京津冀及晋冀蒙地区紧密联系起来，对于张家口的发展具有重要的战略意义。张家口市区位优势明显，是京津冀经济圈和冀晋蒙经济圈的交汇点，张家口南站则是，京张高铁、张大客专、张呼客专、京包铁路的交汇点，从而形成区域高速铁路的交通枢纽，保证冬奥会快速交通联系需求。
枢纽定位
为实现张家口高铁片区综合枢纽、创新服务、生态多元的功能定位，将张家口站打造成为：新时代生态复合型交通枢纽模板。
项目概况
张家口南站综合交通枢纽项目规划范围西至钻石南路，东至规划东路，北至南站站房，南至规划站前街，用地面积约28公顷，总投资约30亿元。张家口南站综合交通枢纽作为南北城市的重要连接节点，经开区对外联系的大门，将对新城区的发展起到巨大的促进作用。地上建筑主要功能包括长途客运站、公交场站、游客集散中心、综合服务区、相关各类车场以及配套设施；地下建筑主要功能包括车站换乘大厅、各类车库及配套商业开发。
主要项目建设内容
张家口南站综合交通枢纽主要由南广场送站匝道及落客平台、站前南广场、市域旅游轨道公交专线始发站、公交总站、客运总站、空铁联运楼、旅游集散中心、地下换乘厅、城市地下通廊、枢纽配套停车场站等部分构成。
为满足过渡时期北广场的使用需求，计划同时对北广场及北广场站前道路交通进行改造，新建地下汽车进站通道。同时计划建设BRT线路约9KM，投资约2.7亿元。
项目分期建设时序
综合交通枢纽项目共分为两期进行建设。
期为综合交通枢纽的核心部分，地上建筑面积约为10.5万平米（其中客运站6.3万平、公交站3.0万平、空铁联运楼0.5万平、游客集散中心0.5万平、送站平台等0.2万平），按照奥运配套设施的建设时序在2020年投入使用。
第二期为综合交通枢纽配套设施部分，暂初步规划地上建筑面积为10万平米，主要包含室内立体停车楼、公交及客运大巴车检修维护用房、综合交通信息中心、智慧出行体验中心、新能源汽车租赁中心、新能源汽车充电站等。
主要功能
满足高铁/普铁、城市轨道、市域磁浮公交、长途、公交、出租、旅游大巴、航空大巴等换乘需求，同时兼具旅游服务、汽车租赁、餐饮、广告等综合服务功能。
开工竣工时间：
本项目计划2018年开工，期于2020年完工，第二期于2022年完工。
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