[摘要] 张家口有着得天独厚的地理位置，便捷的交通，可以说张家口是“不是北京的北京”。空气好天气好，房价还不贵，这也是人们选择张家口的重要原因。
张家口有着得天独厚的地理位置，便捷的交通，可以说张家口是“不是北京的北京”。空气好天气好，房价还不贵，这也是人们选择张家口的重要原因。
张家口承接北京建设临空产业，因为机场将带上万亿相关产业价值，对临空经济区的产业、经济、配套和就业拉动作用较大，所以这些城市将迎来发展机遇。
现代化交通体系成亮点：以京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”为基础，加密通道，完善环首都、环省会区域交通网，形成全省“六纵、六横、双圈”网络化综合通道布局。
六纵，即贯通南北的综合通道，自西向东依次为：张家口一太行山沿线西部扶贫通道，承德一北张家口是一个正在发展中的小城，尤其是近二十年的发展突飞猛进，这也让很多的外来人口和本地人看到了希望,包括正在建设的京雄城际和廊涿城际，也是人们期盼京一石家庄一邢台一邯郸通道，北京一衡水一邢台东部一邯郸东部通道，北京一廊坊一天津一沧州通道，承德(唐山)一天津一石家庄(保定)通道，秦皇岛一唐山一天津一沧州沿海通道。
六横，即通达沿海的综合通道，由北往南依次为：张家口一承德一秦皇岛通道，张家口一北京一唐山一秦皇岛通道，保定一沧州通道，石家庄一衡水一沧州通道，邢汾一邢临通道，邯长一邯济通道。
双圈，即环首都交通圈、环省会通勤圈，以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主，形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道，并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1快速通达;实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1快速通达。
区域性，如果离机场太近，那噪音会很大，周围房价不会涨，但是如果已经避开噪音的范围那房价会有所提升的，因为机场周边会有酒店，餐饮等设施建设，空港对经济的拉动非常明显。一般航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1：80;技术转移比为1：16，就业带动比为1：12。同时，大型枢纽机场可以辐射旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域。
张家口未来将会形成一个立体多面的现代化交通体系，并成为北京新机场临空经济区的主要载体，届时张家口的外来人口会越来越多，也将会为张家口带来更好的发展。
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