[摘要] 京张高铁跨官厅水库特大桥的主体结构及桥面附属工程已全部完成，整个工程没有对官厅水库造成任何污染，经监测，水库水质无变化。
北京——西二旗
2022年北京冬奥会配套工程、条智能化高速铁路——(北)京张(家口)高铁西二旗左线特大桥连续梁1日顺利合龙，为进一步加快京张高铁工程建设奠定了坚实基础。
据介绍，京张高铁西二旗左线特大桥全长2429米，上跨北京地铁13号线，西邻地铁昌平线和京新高速公路，施工环境异常复杂，作业场地狭小，安全风险高。为了确保施工安全，中铁六局太原铁建公司项目部优化施工组织，加强大型机械设备的保养和检修，建立模拟演练机制，对工程的重要建设环节进行模拟演练，确保各工种间配合有序、施工组织协调有度。
7月20日，北京至张家口高铁东花园5526元/平方米[桥西]东花园0套在售隧道顺利贯通，京张高铁建设再次提速。它之所以受到广泛关注，不仅是因为京张高铁是2022年北京冬奥会重点配套工程，更为重要的是，它也是我国条智能化高速铁路。
张家口——官厅水库
近日，记者来到位于河北张家口怀来县的京张高铁跨官厅水库特大桥，只见一道橙色“飞虹”凌波跨越烟波浩渺的官厅水库。记者获悉，目前，京张高铁跨官厅水库特大桥的主体结构及桥面附属工程已全部完成，整个工程没有对官厅水库造成任何污染，经监测，水库水质无变化。
坐标：张家口怀来
大桥跨越官厅水库 施工期间水质无变化
2022年北京冬奥会重点配套工程——京张高铁的正线全长约174公里，计划于2019年12月31日建成通车，开通后，北京至崇礼两地赛区间的运行时间将缩短到50。届时，各国元首和运动健儿都将乘坐这条高铁从北京去室外赛场。
京张高铁全线有“一桥、三隧、三站”，“一桥”就是跨官厅水库特大桥。在官厅湖畔眺望，湖面宽阔平静，特大桥如一道橙色的美丽彩虹横跨水库，八个造型优美的橙色曲弦桁梁组成的桥体气势恢宏，为水库平添了美景。中铁大桥局新建京张铁路五标项目部党工委副书记瞿沛介绍，大桥的主体结构已完成，目前，正在进行无砟轨道工程施工。
官厅水库为北京市备用水源地，属于国家一级水源保护区。瞿沛告诉北京晨报记者，特大桥需穿越官厅水库，施工必须不能影响和破坏原有的生态环境。为此，大桥用了“顶推法”施工，先在岸上将钢梁“搭积木”，拼装好后，再从岸边拉到湖心，以减少水上作业，确保施工物品不会掉落到湖里对官厅水库造成污染。
“我们从项目开建起，就请第三方水质监测单位对水库水质进行实时监测。桥上涂装的涂料都采用环保型涂料，不会对水质造成任何污染，比家用涂料还要环保。”瞿沛说。检测数据显示，施工期间水库水质无变化，施工未对水库造成污染。
进京“风口”区作业 工期提前10个月
由于采用了技术革新，大桥的主体结构完工比计划工期提前了10个月。
瞿沛介绍，大桥的“顶推法”施工原本计划用“两端顶推”，也就是在官厅水库的两岸分别拼装四孔钢桁梁。经过技术革新后，把四孔钢桁梁由“两端顶推”改为“单端顶推”，“只需要一块拼装场地，就能把八块钢桁梁都拼装成功，从水库的一面往中间顶推”。
大桥施工环境在水域，如果采用“两端顶推”，由于有一岸拼装、存放场地被湖水淹没，只能等到冬季枯水期水位降下去、场地露出来后才能施工。而“单端顶推”在夏季也能进行，不用等到枯水期，这样就省下了近10个月的工期。
此外，官厅水库特大桥地处张家口进北京的“风口”区，常年大风，而且持续时间长，冬季结冰期长达4个月。为此，大桥施工还需应对大风下安全作业的考验，长达4个月的冰冻期也加大了工程技术的难度。“在冰冻期，施工方采用破冰船每天清理桥墩周边冰面，确保了桥墩的正常凝结。”瞿沛说。
坐标：张家口宣化
探访：河钢集团宣化工程机械公司
SG400压雪机
雪场是冬奥会的重要场地之一，而压雪是雪场建设的一个重要环节。现代冰雪运动对雪质和雪道都提出了更高的要求，经过造雪、堆雪，再由压雪机压过的雪才能满足雪上竞技运动的要求。记者了解到，目前，压雪机产业被国外少数厂家高度垄断，我国中大型雪场使用的压雪机均为国外制造。
由于国内滑雪旅游和滑雪运动起步较晚，特别是大众化的滑雪运动在近几年才逐步兴起，因此在冰雪装备的研发制造方面起步也比较晚。大、中功率的高端产品目前在国内尚属空白，而河钢集团宣化工程机械公司(以下简称“河钢宣工”)的SG400压雪机将有望填补此项空白。
近日，记者来到河钢宣工，在公司的厂房里，工程师向记者演示了该厂生产的SG400压雪机是如何进行压雪作业的。SG400压雪机总设计师温晓宣介绍，压雪机头部的雪铲非常灵活，有12个运动方向，能推雪、扒雪。后置雪犁装置的“职责”则是打雪、压雪，还有拂动功能，能把雪道压成型，以适宜滑雪。特别是雪犁辊齿排布独具特色，压出的雪道均匀无缝，保证了滑雪者的滑雪体验。
雪场每天晚上都必须由压雪机进行压雪，才能保持正常运转，否则雪道会变得坑坑洼洼，没法正常滑雪。“SG400压雪机能以每5-10公里的工作速度进行压雪作业，崇礼的大型雪场，一般4-5台这款压雪机就能完成压雪工作。”温晓宣说。
国产压雪机有望服务冬奥会雪场
温晓宣介绍，SG400压雪机是国内首款高端中马力压雪机，在样机设计上，采用了拥有自主知识产权的底盘悬挂、电控系统和液压传动等关键核心技术，某些性能已优于国外同类机型。比如，SG400压雪机的爬坡性能非常优越，在万龙雪场测试中，不用牵引，直接挑战陡雪道，俗称“大奔头”，明显优于国外同类机型。
考虑到零下三十多摄氏度的工作环境，SG400压雪机选用的都是能耐零下二十至零下四十摄氏度的温的材料，即便是低温环境里，这些材料也能“扛冻”，不会变“脆”。而且，SG400压雪机具有极强的推雪能力，能满足雪场的所有工况。
今年1月，SG400压雪机样机开赴崇礼雪场进行测试。“SG400压雪机目前一直在改进，我们计划在2019年定型，希望未来能够服务2022年冬奥会的雪场。”温晓宣说。
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