[摘要] 当日，北京冬奥会重点配套工程——京张高铁宣化北站主体工程完工。京张高铁东起北京北站，西迄张家口市，正线全长174公里，共设10座车站， 预计2019年12月底建成通车。宣化北站于2017年4月开工建设，位于宣化区北郊。
京张高铁宣化北站主体工程完工。
京张高铁东起北京北站，西迄张家口市，
正线全长174公里，
共设10座车站，
预计2019年12月底建成通车。
宣化北站于2017年4月开工建设，
位于宣化区北郊。
随着 “天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出，
全长6.02公里的京张高铁清华园隧道
顺利贯通。
11月20日，“天佑号”盾构机刀盘从京张高铁清华园隧道洞内顶出。
清华园隧道于2017年11月开始掘进，
是目前北京市内直径的盾构隧道，
全线采用盾构法施工的隧道，
为京张高铁的控制性工程，
开挖直径12.64米，全长6.02公里。
它的贯通为2019年底京张高铁全线通车
创造了有利条件。
中铁十四局相关负责人介绍，清华园隧道是位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道，除与北京地铁10号线、15号线交叉穿越，长距离并行下穿北京地铁13号线以外，还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线。
11月20日，“天佑号”盾构机刀盘从京张高铁清华园隧道洞内顶出。
和2022年北京冬奥会的重要交通保障线，
也是国家 《中长期铁路网规划》
“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。
京张高铁建成后
从北京到张家口的旅途时间
将从目前的3缩短至50。
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