[摘要] 日前，省交通运输厅对张尚（张北至尚义）高速公路初步设计文件进行了批复，为该项目2019年开工建设奠定了基础。该条高速途经张家口市尚义县，通车后将结束尚义县不通高速的历史。
日前，省交通运输厅对张尚（张北至尚义）高速公路初步设计文件进行了批复，为该项目2019年开工建设奠定了基础。该条高速途经张家口市尚义县，通车后将结束尚义县不通高速的历史。届时，全省有望2020年底实现168个县（市、区）“县县通高速”。
张尚高速公路全长约73公里，位于张家口北部地区，东起张北县，与张石高速公路连接，西至冀蒙界，与内蒙古准兴高速公路相接。该项目的建设将进一步完善我省高速公路网和区域公路网布局，对加强内蒙古自治区与我省的经济联动具有重要意义。
据悉，大多数省市以驶上高速的时间来界定“县县通高速”的概念，这其中，大多数省市又以从县（市、区）出发，30内可驶上高速作为“通高速”的标准。
据了解，截至目前，全省仅剩张家口市康保、赤城、尚义3县不通高速。省交通运输厅积极推动三地迈向“高速时代”。
目前，全长约130公里的苏张（内蒙古苏尼特右旗至张家口）高速公路正在进行最后的扫尾作业，即将于今年底具备通车条件，结束康保县不通高速的历史。
该高速采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是我国西北地区物资进京、出海的集疏运通道，是我省“东出西联、南北通衢”现代化综合交通运输体系的重要组成部分。
此外，在建的延崇（延庆至崇礼）高速公路河北段途经赤城县，全长约113公里，计划于2019年建成通车，将结束赤城县不通高速的历史。
张尚高速公路、苏张高速公路、延崇高速公路正是我省交通运输系统全力推进“县县通高速”的一个缩影。
近年来，我省交通运输系统以《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》为抓手，全力推进“县县通高速”，积极优化路网结构、提升服务能力，充分发挥高速公路在精准扶贫攻坚、服务乡村振兴战略中的重要作用，努力开创建设现代综合交通运输体系新局面。
随着高速路网的不断完善，河北2020年底实现“县县通高速”指日可待。
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