[摘要] 近日，《中国铁路总公司关于太子城等站命名和沙岭子西站更名的通知》，该通知对京包客专线从北京北至怀安段车站命名如下：北京北(既有)、清河(既有)、沙河(既有)、昌平、(既有)、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口(原张家口南)、怀安。
近日，《中国铁路总公司关于太子城等站命名和沙岭子西站更名的通知》，该通知对京包客专线从北京北至怀安段车站命名如下：北京北(既有)、清河(既有)、沙河(既有)、昌平、(既有)、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口(原张家口南)、怀安。
崇礼支线：下花园北、太子城。
▲“张家口南站”改名为“张家口站”
▲昔日的张家口北站将彻底退出历史舞台
▲自2019年3月2日起沙岭子西站改名为“张家口南站”
站名更换中体现的重要信息
1.张家口南站改名“张家口站”反应出城市中心的转移，根据我国铁路站点的命名规则，城市主站(即“**站”)一般位于城市的中心或核心地段，像之前的“张家口站”(俗称“张家口北站”)位于马路街，从当时的主城区范围来看，无论是东西方向，还是南北方向，张家口北站都接近于张家口主城区的中心，此外，城市与城市之间的距离，往往也是以两个城市的主火车站之间的距离为准的。从张家口南站的这次更名，可以看出，张家口市区的中心必将南以，而当前的张家口南站正位于经开区和未来之城的分界线上，可见未来之城的发展必将成为张家口未来5-10年，甚至更长时间的核心工作，此次更名也是一种决心的表态。
2.沙岭子西站改名为“张家口南站”，此举确定了沙岭子西站在完成临时站的任务后将继续沿用，这就意味着，张家口市区新区未来之城，将拥有一条“独属”的铁路交通线，虽然不及高铁线路的便捷，但依然可以带动这一区域的人口流动，从而促进部分小商品经济发展，及物流经济发展，对周边居民而言，提供了更多的商机。
结语
火车站更名看似是一个简单的举措，但其实影响甚远，在消息刚放出时便有人评论说，这样做会让一些人混淆关于“京张铁路”的历史，以后出版的历史文献也必将增加更多的注解，增加一定程度的文献整理的工作量，但这些事情想必做出更名决策的人早已想到，城市的发展是一个不断扩充，不断更迭的过程，相比而言，城市的发展，经济的增长更为重要。
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