[摘要] “要想富，先修路”虽然是一句老话，但是这个道理延续到现在依然成立，因为交通对于张家口的发展来说真的是太重要了，就在昨天，张家口境内两条高速公路通车。4月23日上午10时，京新高速公路胶泥湾至西洋河（冀晋界）段，二秦高速公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段正式通车。
“要想富，先修路”虽然是一句老话，但是这个道理延续到现在依然成立，因为交通对于张家口的发展来说真的是太重要了，就在昨天，张家口境内两条高速公路通车。
4月23日上午10时，京新高速公路胶泥湾至西洋河（冀晋界）段，二秦高速公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段正式通车。
京新高速公路胶泥湾至西洋河（冀晋界）段全长63公里，设计时速100km／h，与京新高速公路山西段顺接。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100Km／h。沿线设置主线收费站一处（西洋河），匝道收费站3处（柴沟堡、第六屯、左卫）。
京新高速公路张家口段分三期工程建设，一期、二期工程分别于2008年7月和2010年12月建成通车。胶泥湾至西洋河（冀晋界）段项目属于京新高速公路三期工程，也是我省高速公路网“五纵六横七条线”规划中的重要路段。
二秦高速公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段全长130.126公里。西起康保县白脑包村（冀蒙界）与内蒙古规划的二秦高速公路（赛罕塔拉至化德段）相接，中间在沽源县九连城与张石高速互通，东与G95首都环线高速张承高速衔接，双向四车道，设计时速100公里。沿线设主线收费站1处（白脑包），5处匝道收费站（卧龙图、康保南、哈咇嘎、半拉山、沽源西）。
二秦高速公路的通车运营，将进一步完善河北省高速公路网布局，打通河北北部及内蒙古中东部等内陆地区便捷的出海通道，促进张家口市乃至华北、东北、蒙东、辽西经济和社会发展。对积极融入京津冀一体化一都市圈、构建京张一体化旅游具有重要意义。
高速公路是一种具有特别重要政治和经济意义的公路。
它作为一种现代化的公路运输通道，在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用，其建设对促进国民经济的发展，国土资源的开发、生产力的合理布局、区域间的合作、交通出行的便利和消费、生活水平的提高等方面都有巨大的影响。
实践证明，高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合也起到积极的促进作用。
在20世纪初，我国建成了条高速公路——沪嘉高速公路，这标志着我国高速公路的发展进入了快速发展的时期。此后我国的高速公路以每年2000千米的速度增加，在10多年的发展中，我国高速公路迅速发展，基本每个省、直辖市都有了自己的高速公路。
据悉，到“十二五”末，按照我国高速公路建设目标，总规模约8.5万公里的“7918”国家高速路网，将基本建成。届时加上地方的高速公路，我国高速公路总里程将达到12万公里左右。2012年我国高速公路通车里程已达9.6万公里，已 越了美国的9.2万公里，居世界。
2013年我国全年新建高速公路8260公里，总里程突破了10万公里。
高速公路是扩大内需、拉动经济的必要方式，其具有行车速度快、运输能力强、周转灵活、安全系数高的特点。它有效地降低了沿线地区的企业物流成本，提高了经济运营的效率。众所 ，物流行业的发展已成为现代经济发展的一个关键因素，如果成本过高，必将成为经济发展的瓶颈，高速公路的建设显著降低了当地企业的物流成本。
高速公路的建设也缩短了农产品和海鲜产品的运输时间并节省了运输费用，加快了农业生产结构的调整和优化，有力地推动了农产品和鲜活产品的商品化和现代化经营。同时高速公路的建设对旅游事业也起到了不可低估的作用，沿线旅游景点得到了进一步的开发，从而带动了旅游人数和收入的增加。
高速公路的建设是一项数额巨大的投资，而且其在初期也许还见不到，或甚微，但其产生的影响往往是长期的、潜在的，最直观的影响就是它对经济增长的拉动作用。据统计，建设初期平均每建设1公里的高速公路，就需要3000万元左右的投资，那么假设某地区超前建设了100公里的高速公路，就意味着大约30亿元的投资。这些还不包括公路建设引起的服务业发展及消费支出。
高速公路作为低风险、高的新兴行业和朝阳产业，具有较大的生产函数、具有较强的扩散效应。高速公路是一种极有效的融资手段，对拉动投资、加快经济增长具有促进作用。公路建设投资具有投资乘数效应，据统计，每一元公路建设投资带动的社会总产值约为3元，相应创造国民生产总值0.4元。
而且，高速公路拥有快速、便捷、安全、通行能力强等优点，能够加速人流、物流、信息流的运转，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，改善了高速公路周边地区的投资环境，促进了沿线经济产业带的形成，为经济发展注入了强大的生机和活力，促进了资本的有效配置，同时也为未来经济的发展夯实了基础，为创造稳定的经济增长点提供了保障。
高速公路承载力的明显提升，可以使得汽车的流量大大提升，这使得我国的交通问题可以得到大大的改善，缓解交通压力。运行能力的改善不仅为运输事业发展作出了贡献，也使大吨位、集装箱和高档车纷纷出现，提升了各条高速公路的交通竞争力。交通事故的明显减少，也为安全运行提供了保障，提升了运输效率，减少了各种耗能，使高速公路成为了人流、物流、信息流的大通道，对于经济发展起到了催化剂的作用，对人们的富裕生活起到了促进作用。我国是农业大国，农村剩余劳动力较多，存在严重的就业问题。
但大量的民工外出打工又给社会创造了一系列问题，农民工是目前数量最为庞大的弱势群体，对社会的稳定有重大的影响。调查显示，农民工群体普遍存在工资待遇差、劳动关系不规范、社会保障缺失、居住条件较差等问题，对于失业、伤病的承受能力相当薄弱，长期来看还将面临沉重的养老、子女教育等压力，因此就业的问题是急需解决的。
因为高速公路的建设期较长，所以可暂时解决一部分人的就业问题，提高了他们的收入。投资高速公路建设不仅拉动了社会经济发展，还提供了大量的就业岗位。经国家专业部门测算，投资1亿元的公路交通建设，能够直接生产15000个就业岗位，间接生产约2000个就业岗位。工程建设将吸收大量的沿线农民工就业，这些岗位让许多农民工看到了希望，为沿线的农民工提供了在家乡就业的机会。同时工程建设还培养了一大批技术工人，这些技术将成为他们就业的重要保障。
高速公路离农民越近，闭塞和贫穷就会离农民越远，便利的交通条件有助于促进农村剩余劳动力更多的向外转移，这对于平衡城乡经济差异有着更重大的促进作用。
高速公路有助于农民走出城镇，把自己种植的粮、菜、瓜果和土特产品卖出去，购买质量更优、价格更为低廉的生产、生活用品，获得更高的利润，降低消费成本；有助于农民更及时更多的获得市场信息，按照市场需求及时调整种植结构和经营项目；有助于吸引城乡居民走向农村，使农村的旅游业等第三产业得到发展，拓宽农村致富渠道。农村的发展，反过来又将会促进城镇的发展，从而带动了整个国家的经济发展。
高速公路建设作为新兴的、朝阳产业具有较前的扩散效应，对就业、招商引资、产业结构优化、改善人们的生活等方面有重大的影响。在适应经济发展的前提下，高速公路作为基础设施中的重中之重，建好高速公路将能够对国家的经济产生极大的推动作用。为发展国家经济提供很好的契机。我们坚信在高速公路“引擎”的带动下，我国经济发展也将踏上“高速车道”。
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