[摘要] 9月13日，一列高速综合检测列车，在大张高铁上试跑，标志着大张高铁联调联试全面展开。预计今年年底，与京张高铁、张呼高铁同步开通!
9月13日，一列高速综合检测列车，在大张高铁上试跑，标志着大张高铁联调联试全面展开。预计今年年底，与京张高铁、张呼高铁同步开通!
大张高铁
大张高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，设计时速250公里，共设大同南、阳高南、天镇3座车站。大张高铁是山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，对完善华北地区高速客运网、助力“京津冀一体化”“环渤海合作发展”有着十分重要的意义。
大张高铁于2015年11月开工建设，联调联试工作将对沿线各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对线路进行调试、优化，是确保大张高铁高标准、高质量开通运营的重要一环。
两个月的联调联试中，太原局集团公司将在规定测试速度下，对线路各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试。通过逐级提速测试、信号系统测试、地震预警监测系统测试等，对牵引供电、接触网、通信、信号、客运服务、灾害监测等系统的性能或功能，轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，综合接地、电磁环境、振动噪声是否满足标准等进行评价和验证，确保各系统的功能、性能达到设计要求，保证线路具备开通条件。
针对大张高铁沿线地区昼夜温差大，特别是一开通运营就处于冬季，气温低、降雪大风等恶劣天气多的特点，太原局集团公司和大西客专公司一起组织各参建单位遵照“确保动车组列车运行安全万无一失”的要求，严格检测标准，及时修改调整。
联调联试结束后，大张高铁将展开运行试验，通过初步验收、安全评估、达标评定后，便可完全具备开通运营条件。通车后，从大同到张家口仅需40左右，大同到北京的时间将从目前的6个压缩至100左右，将为沿线百姓旅行生活翻开崭新篇章。
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