[摘要] 张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接，预计12月底与京张、张呼高铁同步开通运营。
张大高铁，11月16日张家口市到大同市的张大高铁开始按图试运行。
张大高铁的开通准备工作进入收官阶段
按图试运行是张大高铁正式开通运营前的最后“热身”试跑，预计到12月19日结束。
张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接，预计12月底与京张、张呼高铁同步开通运营。
张大开通后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6左右压缩至100多，大同到张家口将由目前的230分左右压缩至1左右，将构建起山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，为完善华北高铁网、助力京津冀协同发展提供重要的交通支撑。
京张高铁
日前，“铁路建设规划”发布《国家铁路2019年计划通车项目进度一览表》，京张高铁计划通车时间为12月底，据此推算，距离京张高铁开通已经不足50天。
距离开通时间越来越近，张家口境内各高铁站都建成什么样了?进度如何?
东花园5497元/平方米[桥西]东花园0套在售北站，是京张高铁全线十座站房中座整体亮相的站房。
9月底10月初，站房装饰装修、雨棚主体结构施工、站房幕墙施工、站台面铺装基本均已完成，京张高铁东花园5497元/平方米[桥西]东花园0套在售北站已挂牌。
站房外立面为“酒杯花型柱廊”造型，花饰自下而上，由规则的菱形逐渐演变成镂空的海棠花，顶部犹如一只蝴蝶，更使花饰栩栩如生，寓意科技之花的盛开。
候车大厅室内天花，采用独特的弧形顶棚，和谐统一，匠心独具的施工工艺，高度融合地域特色。
怀来站
该站房总建筑面积约10000 ㎡，车场规模为2台4线。
站房装饰装修、幕墙施工、雨棚主体结构施工、站台面铺装等基本均已完工。
首例双柱，多曲面不对称悬挑式饰面级，清水混凝土雨棚，表面光洁，色泽一致，线条分明。结合怀来悠久的葡萄酒历史，形似精致高脚杯的成型效果，表达出“葡萄美酒夜光杯”的设计理念。
怀来站候车大厅两侧设立了，“百年京张，铁路强国”、“葡萄之乡，美酒庄园”两幅主题装饰画，采用铝板UV喷涂技术。
百年前，詹天佑采用“人”字形线路解决爬坡问题;如今玻璃栏板处采用夹丝玻璃工艺，提取了“人”字形艺术符号，向铁路之父-詹天佑致敬!
站房立柱将冬奥项目艺术剪影镶嵌在空白柱面上，增添了冬奥文化元素;柱头装饰为水波纹样，给空白柱面增添一丝灵动。
大厅石材地面中，采用拼花工艺，融入冬奥元素及葡萄文化。
下花园北站
▲京张高铁下花园北站
▲京张高铁下花园北站
▲京张高铁下花园北站
宣化北站
11月13日，京张高铁宣化北站站前北广场已完成主通道顶板砼的浇筑工作，这标志着主体结构施工取得了突破性进展，施工进入全面铺开阶段，为确保年底京张高铁通车后人员通行奠定了坚实基础。
▲站前广场全景
据了解，宣化高铁站前广场顶板共计27块，分27个区域进行施工。其中，13、14、15区顶板为京张高铁宣化北站交通接驳主通道之一，需浇筑混凝土约3000方。
▲站前广场北侧，正配合建设临时停车位。
张家口站
根据上级要求，预计12月10日，站前广场具备接驳条件，广场北侧会配合建设地上临时停车场。
▲10、11区工人正在捆绑钢筋，为混凝土浇筑做准备。
11月15日，复兴号CR400AF次列车驶出京张高铁张家口站。
张家口高铁站进度如何
一起来看↓↓↓
▲高铁站外立面雏形已现
▲站内大厅，这个层高很震撼
▲站内大厅正在铺设线管
▲工作人员正在紧张施工中
▲电梯+步梯
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