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与你有关!太行山公路(京蔚段)征地超967亩!涉6村

张家口房天下  作者:小粒  2019-12-13 09:02

[摘要] 此次征地面积共计约967亩,征地位置分布在蔚县的6个乡镇,分别为白乐镇东高庄村、柏树乡南康庄村、常宁乡西金河口村、吉家庄镇堡里头村、南杨庄乡牛大人庄村和桃花镇一村,具体信息一起来看下吧!

相信近日大家被张家口各大交通新闻频频刷屏,高铁距离开通的消息不断传出,北京到张家口的航线也即将开通,将着力构造张家口现代化立体交通枢纽。当然除此之外,近期关于太行山高速公路京冀界至蔚县段(京蔚段)建设项目的征地公告信息于政府网中公布。

此次征地面积共计约967亩,征地位置分布在蔚县的6个乡镇,分别为白乐镇东高庄村、柏树乡南康庄村、常宁乡西金河口村、吉家庄镇堡里头村、南杨庄乡牛大人庄村和桃花镇一村,具体信息一起来看下吧!

与你有关!太行山公路(京蔚段)征地超967亩!涉6村

太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目征地告知书

征地告知书

1、白乐镇东高庄村及有关农户:

为了太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目,依照法律规定,拟征收你村的土地,面积约为3.3873公顷。具体面积和地类以土地调查确认情况为准。

根据《河北省人民政府关于修订征地区片价的通知》(冀政发〔2015〕28号)规定,拟占用土地位于我县第Ⅵ区片,区片价标准为每公顷78.30万元。

安置途径:货币安置、社保安置

特此告知。

蔚县自然资源和规划局

2019年12月11日

2.柏树乡南康庄村及有关农户:

为了太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目,依照法律规定,拟征收你村的土地,面积约为17.7654公顷。具体面积和地类以土地调查确认情况为准。

根据《河北省人民政府关于修订征地区片价的通知》(冀政发〔2015〕28号)规定,拟占用土地位于我县第Ⅵ区片,区片价标准为每公顷78.30万元。

安置途径:货币安置、社保安置

特此告知。

蔚县自然资源和规划局

2019年12月11日

3.常宁乡西金河口村及有关农户:

为了太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目,依照法律规定,拟征收你村的土地,面积约为23.4244公顷。具体面积和地类以土地调查确认情况为准。

根据《河北省人民政府关于修订征地区片价的通知》(冀政发〔2015〕28号)规定,拟占用土地位于我县第Ⅵ区片,区片价标准为每公顷78.30万元。

安置途径:货币安置、社保安置

特此告知。

蔚县自然资源和规划局

2019年12月11日

4.吉家庄镇堡里头村及有关农户:

为了太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目,依照法律规定,拟征收你村的土地,面积约为1.3814公顷。具体面积和地类以土地调查确认情况为准。

根据《河北省人民政府关于修订征地区片价的通知》(冀政发〔2015〕28号)规定,拟占用土地位于我县第Ⅵ区片,区片价标准为每公顷78.30万元。

安置途径:货币安置、社保安置

特此告知。

蔚县自然资源和规划局

2019年12月11日

5.南杨庄乡牛大人庄村及有关农户:

为了太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目,依照法律规定,拟征收你村的土地,面积约为18.5388公顷。具体面积和地类以土地调查确认情况为准。

根据《河北省人民政府关于修订征地区片价的通知》(冀政发〔2015〕28号)规定,拟占用土地位于我县第Ⅳ区片,区片价标准为每公顷106.05万元。

安置途径:货币安置、社保安置

特此告知。

蔚县自然资源和规划局

2019年12月11日

6.桃花镇一村及有关农户:

为了太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目,依照法律规定,拟征收你村的土地,面积约为0.0136公顷。具体面积和地类以土地调查确认情况为准。

根据《河北省人民政府关于修订征地区片价的通知》(冀政发〔2015〕28号)规定,拟占用土地位于我县第Ⅵ区片,区片价标准为每公顷78.30万元。

安置途径:货币安置、社保安置

特此告知。

蔚县自然资源和规划局

2019年12月11日

信息来源于蔚县政府网

太行山高速公路是一条穿越太行山区的国家高速公路,全长约651公里,已建和在建200公里,新建451公里。走向为由北向南,在河北省境内依次穿越张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸五个市,途经19个县。

太行山高速公路京冀界至蔚县段(京蔚段)路线起自京冀界吕家湾村,向西利用待建的张涿高速与北京接线段约2公里,再向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺村,向西为新建段,在大堡村东转向西南,经新胜堡村等,在南杨庄村南与张石高速蔚县支线顺接。

建设太行山高速公路是贯彻京津冀协同发展重大国家战略,推进京津冀交通一体化的重要措施。作为河北与北京相连接的第十一条高速公路,太行山高速将大大拉近太行山区与北京的时空距离,使太行山区成为北京近距离的功能疏解地、产业转移地和旅游休闲地,能有效缓解北京西南方向过境压力,增强承接京津辐射外溢能力,推动京津冀交通一体化率先突破,更好地服务京津冀协同发展。

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