[摘要] 2019年12月23日，京张高铁张家口站站房建设整体进入收尾冲刺阶段，建设者们忙碌地进行着设备安装调试、卫生清洁等施工，为年底京张高铁通车做准备。
2019年12月23日，京张高铁张家口站站房建设整体进入收尾冲刺阶段，建设者们忙碌地进行着设备安装调试、卫生清洁等施工，为年底京张高铁通车做准备。
京张高铁终点站张家口站，车站总建筑面积约9.8万平方米，站场规模6台16线。张家口站整体采用浅色建筑材质，灵感来自于张家口地区广袤无垠的自然风光，仿佛积雪山脉映于天际，呼应冬奥主题。车站整体造型用大气舒展的曲线将“人”字形的意向融入屋面及建筑设计中，既表达对百年京张的敬意，也为候车厅提供更多自然采光。
日前，记者从张家口张家口市公共交通集团有限公司获悉，张家口站也预计在2019年12月30日恢复公交通车。1路恢复张家口站至明德北;10路恢复张家口站至长途汽车站;11路恢复张家口站至职教中心;33路恢复张家口站至北站运行。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，终到张家口站，全长174公里;新建崇礼铁路南起京张高铁下花园北站，向北至太子城站，全长52.2公里，主要服务于冬奥会崇礼赛区，将与京张高铁同步开通运营。通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
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