[摘要] 2019年是张家口交通发展不平凡的一年! 这一年，京张高铁正式开通了，我市正式迈入高铁时代;这一年，奥运大通道，延崇高速公路竣工通车，为2022年冬奥会提供坚强保障;这一年，机场新航站楼正式亮相，我市民航迎来了跨越式发展……
2019年是张家口交通发展不平凡的一年!
这一年，京张高铁正式开通了，我市正式迈入高铁时代;
这一年，奥运大通道，延崇高速公路竣工通车，为2022年冬奥会提供坚强保障;
这一年，机场新航站楼正式亮相，我市民航迎来了跨越式发展……
翻看张家口的综合交通地图，一条条在建或规划的高速公路、高速铁路、城市干道、农村公路，正如活力四射的“生命线”分布在张垣大地，为经济发展铺就了“快速跑道”。
张家口——这座距离北京市180公里的城市，正在借助四通八达的立体交通网，开启了腾飞的时代。
“高铁时代”
催生交通新格局
“权威发布!精准的张家口高铁沿线时刻表，张家口迎来高铁时代。”“终于等到你，京张高铁!”……连日来，京张高铁竣工通车的消息引爆了无数市民的朋友圈，“高铁”一时间成为我市铁路建设的热词。
市民刘婷，最近每天上班前件事，就是上网查看京张高铁车票信息。“京张高铁终于通车，张家口到北京不到一。”刘婷说，她与同事们约好了，一定要乘高铁去北京吃豆汁，上午购物，下午乘车返回。
铁路运输作为最便捷，最安全的出行方式，与市民的生活息息相关。目前，我市已建成并运营的铁路包括：张唐铁路、张集铁路、京包铁路、丰沙铁路、大秦铁路、沙蔚铁路、宣庞铁路及企业铁路专用线等，境内通车总里程776公里，担负着我市的所有铁路客流和货物运输任务。
随着全市经济对铁路运输需求的不断增加，我市对加快铁路建设的意识进一步增强，为尽快融入首都一生活圈，我市着力加快推进高铁建设，京张高铁、崇礼铁路、张呼高铁、张大高铁“四驾马车”齐发力，为我市经济发展注入了新动力。
千呼万唤始出来!经过所有参建者的不懈努力，京张高铁、张呼高铁、张大高铁等均已竣工通车，我市全面跨入高铁时代，四通八达的铁路交通网络，将使张家口成为东临环渤海地区、西接大西北地区的区域铁路客、货运输中心。
高速大通道
打造发展新优势
12月底，记者对竣工通车的延崇高速公路河北段进行了一次亲历体验，一路走来：平坦的道路、独特的景观桥、造型精美开放式的服务区让人眼前一亮。
作为连接环渤海经济圈和西北内陆资源区的重要节点和东出西联的重要枢纽，我市在高速公路建设方面一直走在全省前列。
2000年我市首条高速公路“宣大高速”竣工通车，从那一刻起，我市交通人开始酝酿属于自己的高速公路建设的宏大蓝图。京藏、京新、张石、张涿、张承一条条高速公路相继通车，我市成为联结西北各省和京津地区的重要枢纽。随着2018年底、2019年初，太行山高速(京蔚高速东段)、京新高速三期工程、二秦高速公路相继竣工通车，我市高速公路通车里程突破1000公里;而随着延崇高速公路竣工后，我市高速公路通车总里程达1298.8公里，成为我市对接北京的第三条高速大通道，未来还将服务于2022年冬奥会。
如今，我市已初步形成“五横两纵一线”的高速公路网布局。一条条高速公路连接城乡、四通八达，它们既是改善城市交通质量的“点睛之笔”，也是我市打造交通枢纽城市的坚实基础，更是拉动经济腾飞的新引擎。
民航“展翅”
引领腾飞新航向
2013年注定是张家口民航事业发展不平凡的一年。这年6月16日，在蒙蒙细雨中，张家口宁远机场落成并通航，张垣人民的“航空梦”成真，为张家口人民增加了便捷的出行方式，也宣告了我市的现代立体交通网成功构建完成。
如今，张家口机场通航已满六载，从张家口机场乘飞机可抵达石家庄、广州、厦门、杭州、深圳、沈阳、上海、成都、重庆、哈尔滨、海口、西安、大连13座城市。作为京津冀交通一体化的重要枢纽的张家口，已经架起连接京津、长三角、珠三角及热门城市的“空中桥梁”。
民航业务快速发展的同时，张家口机场在改扩建的道路上也取得了突破性进展。2018年我市启动张家口宁远机场改扩建工程，一个规模更大、设施更加齐全的民航机场呼之欲出。经过1年时间的建设，机场改扩建工程主体工程正式投入试运行，张家口机场年旅客具备年旅客吞吐量100万人次的通行能力，我市民航业发展再次腾飞!
可以预见，随着新航站楼的落成，未来以张家口为中心，一张干支结合、四通八达的航线网络图不断向四面八方铺开。
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