[摘要] 2020年对于内蒙古来说也是一个发展元年，新开工建设4个项目、5条铁路，其中锡林浩特-太子城快速铁路项目，线路全长393公里，总投资125亿元，项目建成后将开行动车组，实现锡林郭勒盟与北京、张家口的快速通达。再加上张家口各项配套的逐步完善，未来发展更加令人期待。
2020年是张家口快速发展的节点年，张呼、大张、京张高铁已经开通，张家口发展逐步进入快车道。2020年对于内蒙古来说也是一个发展元年，新开工建设4个项目、5条铁路，其中锡林浩特-太子城快速铁路项目，线路全长393公里，总投资125亿元，项目建成后将开行动车组，实现锡林郭勒盟与北京、张家口的快速通达。再加上张家口各项配套的逐步完善，未来发展更加令人期待。
郑俊委员：2020年内蒙古高铁新开工建设4个项目、5条铁路
1月13日下午，内蒙古自治区政协十二届三次会议开启第二场委员通道，内蒙古政协委员，内蒙古交通投资（集团）有限责任公司党委书记、董事长郑俊介绍，2020年是内蒙古高铁建设史上极为重要的一年，全年新开工建设4个项目、5条铁路。
内蒙古自治区政协十二届三次会议第二场委员通道上，郑俊回答记者提问（摄影：中国网记者苏文彦）
郑俊介绍，个项目是新建集宁-大同-原平高铁，总投资339亿元，线路全长270公里，项目建成后，内蒙古中西部地区将可通过太原、郑州长三角、珠三角和西南地区，与高铁网；
第二个项目是新建包头-银川高铁，该项目包含两段铁路，一段是包头-惠农段高铁，线路全长419公里、内蒙古境内402公里；另一段是阿拉善盟巴彦浩特-银川支线快速铁路，线路全长110公里，内蒙古境内75公里，两段铁路总投资546亿元，项目建成后将实现内蒙古中西部各盟市间的高铁联通并融入国家高铁网；
第三个是锡林浩特-太子城快速铁路项目，线路全长393公里，总投资125亿元，项目建成后将开行动车组，实现锡林郭勒盟与北京、张家口的快速通达；
第四个是集宁-通辽电气化改造项目，在原集通铁路基础上增建复线并进行电气化改造，线路全长923公里，总投资132亿元，项目建成后将开行动车组，形成内蒙古东中部地区的快速客运通道。
内蒙古自治区政协十二届三次会议第二场委员通道
郑俊表示，内蒙古交通投资集团自2013年成立以来，一直以推进内蒙古综合交通事业发展为己任，全力加快重点铁路项目建设。截至目前，呼张高铁于2019年12月30日与京张高铁同步开通运营，通辽至京沈高铁连接线项目已于2018年12月29日开通运营，呼准鄂快速铁路项目已于2017年底开通动车组，乌兰浩特-白城-长春快速铁路项目已于2017年7月22日开通动车组，集团投资建设的5条铁路项目已有4条开通运营，还有一条正在建设的高铁——赤峰至京沈高铁连接线项目——计划于2020年7月底开通运营。
2019年12月30日，由张呼高铁和京张高铁共同组成的——内蒙古首条进京高铁正式开通
据了解，“十四五”期间，内蒙古交通投资集团还将陆续参与推进建设包头-榆林、齐齐哈尔-海拉尔-满洲里、齐齐哈尔-乌兰浩特-通辽等高铁项目，以及集宁-二连浩特、乌兰浩特-阿尔山、阿尔山-海拉尔等多条既有铁路的电气化改造项目，着力构建内蒙古的高速快速铁路网，大力发展高铁经济，以满足全区人民群众便捷出行的需求，为推动内蒙古经济高质量发展做出积极贡献。
信息来源：中国网
张家口已经开通的高铁
大张高铁
大张高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，设计时速250公里，共设大同南、阳高南、天镇3座车站。大张高铁是山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，对完善华北地区高速客运网、助力“京津冀一体化”“环渤海合作发展”有着十分重要的意义。大张高铁于2015年11月开工建设，2019年年底通车。
通车后，从大同到张家口仅需40左右，大同到北京的时间将从目前的6个压缩至100左右，将为沿线百姓旅行生活翻开崭新篇章。
京张高铁
京张城际铁路，又名京张高铁，是国家高铁京昆客运专线的重要组成部分，起始站是北京北站，终点站是河北张家口南站，途经沙城、下花园、宣化，一共设有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站（后改名）10个站点，全长约174公里，总投资584.1亿元，设计速度为每350公里。
京张高铁2019年年底开通后，半个到延庆，1左右到张家口。
张呼高铁
作为内蒙古首条高速铁路，张呼高铁途经内蒙古呼和浩特、乌兰察布和河北省张家口市，全长约286.8公里，设计时速250公里。张呼高铁于2019年年底开通运营。
张呼高铁与京张高铁同步开通运营，呼和浩特至北京的列车运行时间由目前最快9缩短到3以内，张家口到呼和浩特的列车运行时间缩短到2以内。
2020年开建的锡林浩特-太子城快速铁路项目
锡林浩特-太子城快速铁路项目，线路全长393公里，总投资125亿元，项目建成后将开行动车组，实现锡林郭勒盟与北京、张家口的快速通达；
张家口崇礼太子城至锡林浩特铁路项目位于张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，线路南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗，北迄锡林浩特市，大致呈南北走向，南端与在建崇礼铁路相接，北端与锡二线相连。
太子城至锡林浩特铁路为客运专线，全长384.083km（张家口市境内线路长132.92km、锡林郭勒盟境内线路长251.163km），初步规划时速160km／h。该线与锡多铁路、崇礼铁路、京张铁路，构成锡林郭勒盟快速进京通道，贯通内蒙古自治区东西向便捷客运通道，与北京、呼和浩特等地形成快速通达的交通网络，工程预计2020年开工。该条铁路的兴建，将结束张家口市坝上地区没有铁路的历史。
附2020年1月崇礼房价，可参考！
张家口崇礼区2020年1月楼盘价格分析：
2020年1月张家口崇礼区共计有14个楼盘，2020年房源体谅较大的冰雪小镇项目翠云山奥雪小镇
翠云山奥雪小镇16000元/平方米4.34分高速北口东行500米400-176-0760 转 840960、富龙·四季小镇
富龙·四季小镇26000元/平方米4.12分万龙路富龙四季小镇400-176-0760 转 803011、多乐美地小镇
多乐美地小镇22000元/平方米3.99分四台嘴乡窑子湾村多乐美地滑雪场内；400-6889595等项目令人期待。
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总结：
有上面内蒙古的新闻可以看出，锡林浩特-太子城快速铁路项目将在2020年开通已经确定。张家口坝上将结束没有铁路的日子，坝上人民生活奔小康指日可待。
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