京张高铁正式开通运营; 张家口机场改扩建工程即将投入使用; 延崇高速公路河北段主线建成……在京津冀协同发展中，张家口市在交通领域率先突破，加速构建并完善集公路、铁路、航空于一体的现代立体交通网， 为张家口市加速融入京津冀协同发展增添了重要砝码。
张家口市地处京、冀、晋、蒙四省通衢之地，是连接环渤海经济圈和西北内陆资源区的重要节点，距北京仅180公里，距天津港317公里，在京津冀协同发展中扮演着重要角色。
对于地处东出西联枢纽位置的张家口，高速公路在公路网中作为主骨架，承担着重要的通道功能。从2000年条宣大高速公路建成通车，张家口市高速公路建设一直走在全省前列，宣大、京藏、京新、张石、张涿、张承等一条条高速公路相继通车，使张家口市成为联结西北各省和京津地区的重要枢纽。而随着太行山高速(京蔚高速东段)、京新高速三期工程、二秦高速公路、延崇高速公路河北段顺利通车，张家口市高速公路通车总里程达1298公里，已初步形成“五横两纵一线”的高速公路网布局。
铁路作为重要的基础设施，国民经济大动脉和大众化的交通工具，在现代化交通运输体系中发挥着极为重要的作用。随着全市经济对铁路运输需求的不断增加，我市对加快铁路建设的意识进一步增强。 为尽快融入首都一生活圈，我市着力加快推进高铁建设，京张高铁、崇礼铁路、张呼高铁、张大高铁“四驾马车”齐发力，均于2019年底顺利通车，至此张家口市全面跨入高铁时代。 四通八达的铁路交通网络，使张家口成为东临环渤海地区、西接大西北地区的区域铁路客、货运输中心。
2013年6月16日，张家口机场正式通航。经过六年多的发展， 如今从张家口机场乘飞机可抵达石家庄、广州、厦门、杭州、深圳、沈阳、上海、重庆、哈尔滨、西安、大连11座城市。 作为京津冀交通一体化的重要枢纽，张家口已经架起连接京津、长三角、珠三角及热门城市的“空中桥梁”。 目前，张家口机场改扩建项目正在如火如荼推进， 可以预见， 随着新航站楼的落成， 未来以张家口为中心，一张干支结合、四通八达的航线网络图将不断向四面八方铺开。
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