6月8日上午，由中共张家口市委张家口市人民政府主办的张家口旅游铁路项目招商新闻发布会和推介会在张家口国际大酒店举行。
2018年，河北省发改委下发《关于做好轨道交通项目研究工作的通知》(冀发改基础〔2018〕1696 号)中明确要求谋划推动张家口旅游铁路项目。2019 年 7 月，国家发改委、河北省政府联合印发《张家口首都“两区”建设规划(2019-2035年)》，明确提出“完善市域内轨道交通网络，建设张家口市域旅游铁路，近期规划建设张承旅游铁路张家口段”。
▲市委书记回建致辞
张家口铁路建设情况
张家口市域范围内共有京包线、丰沙线、大秦线、张唐铁路、张集铁路、沙蔚线等6条普速铁路，覆盖怀来、下花园、宣化、等11个县区，756公里。京张、崇礼、张呼、张大四条高铁，248公里，2019年12月30日正式建成通车，张家口境内铁路总里程达到1004公里。目前太锡铁路太子城至崇礼北段已经开工建设，太锡铁路全线即将开工。
张家口旅游铁路
张家口旅游铁路共有7条线路组成，总长850.1公里，设站56座。目前正在实施的R1线为张家口至张北段一期工程和张北至沽源段二期工程，其中，一期工程由张家口至张北，线路全长66.995公里，共设车站7座，包括既有车站1座(张家口站)，新建车站6座(西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站);二期工程起自张北县馒头营乡，至沽源西站，从张北县馒头营站起，向北经中都草原度假村、二台镇、察北管理区、沽源县九连城镇、黄盖淖镇、白土窑乡，至沽源县城西侧，与太锡铁路沽源西站共站设置，未来将引入承德市。线路全长134.7公里，共设7座车站(不含馒头营站)，分别为中都草原站、二台站、黄盖淖站、白土窑站、沽源西站。目前正在规划研究阶段。
R1线
R1线自张家口站，沿G110、张石高速、S244走行。途经康宁湖生态园、野狐岭要塞军事旅游区、中都原始草原度假村、九连城遗址、天鹅湖度假村、长城岭高原训练基地。沿线串联中心城区、万全区、宣平堡乡、膳房堡乡、油篓沟乡、张北县、二台镇、黄盖淖镇、白土窑乡、沽源县和闪电河乡。控制性工程6.165公里的野狐岭隧道，总投资估算61.7595亿元，铁路等级为城际铁路，机车类型为电力牵引动车组，设计时速160公里/，预留200公里/，客车采用8节编组动车组，定员600人/列，运价暂计划0.29元/人公里，张家口至张北段票价约为20元
铁路沿线特色小镇开发
在铁路沿线张北县谋划开发天鹅湖国际马术小镇，红人谷国际影视动漫小镇，国际旅游康养度假综合体3个特色小镇，万全县谋划开发宣平堡乡中央公园、膳房堡乡体育康养2个特色小镇，通过旅游铁路建设引领城市发展，带动沿线站城一体化和贫困地区人口脱贫致富。
旅游铁路是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀铁路交通网的重要补充。建成后，有利于完善市域内轨道交通网络，构建绿色发展基础支撑，将生态优势转化成发展强势，在服务首都中不断发展壮大;对完善坝上草原旅游等重点区域和市域内景区之间的交通网络有重大意义，推动实现张家口市全域全季旅游发展;对解决张家口市交通基础设施发展不充分不平衡问题，加大基础设施互联互通，带动沿线产业结构升级，提高当地居民收入，从根本上解决坝上地区结构性脱贫问题;对打造“轨道上的京津冀”，打通交通发展“脉络”，填补城际、城郊、市域旅游观光出行市场空白，深度融入京津冀协同发展，实现河北“两翼”腾飞具有重要意义。
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