[摘要] 自4月中旬复工复产以来，张家口宣化区滨河新城项目建设开足马力全力推进。近日，记者从滨河新城管委会了解到，皇城桥北至北外环道路下穿隧道工程顺利推进，目前全长295米的北侧框架段基本完成。
自4月中旬复工复产以来，张家口宣化区滨河新城
滨河新城5700元/平方米3.98分察哈尔大街与北辰东路交口东北角400-176-0760 转 837159项目建设开足马力全力推进。近日，记者从滨河新城滨河新城5700元/平方米3.98分察哈尔大街与北辰东路交口东北角400-176-0760 转 837159管委会了解到，皇城桥北至北外环道路下穿隧道工程顺利推进，目前全长295米的北侧框架段基本完成。
由水电七局负责建设的下穿隧道工程位于高铁北街交叉口以南50米处，施工现场60多名建筑工人各司其职、分工有序，进出下穿隧道的过渡段(北船槽段)初具雏形。项目副总工袁鹏说:“车行道框架段满堂支架已搭设完成，准备进行顶板施工。由于该隧道要向南下穿京张城际铁路预留框架桥、府城北街、京藏高速、国家一级文物明朝古城墙，经行业专家组评审论证，暗挖段将首次运用国内首创五联洞工法掘进方式。建成后将与杨公祠街平交，终点位于杨公祠街交叉口以南81.3米处。”
据了解，工程主线全长690米。其中，南北船槽段共长495米，中间闭口段全长195米，双向六车道设计。慢行系统隧道全长690米，隧道净宽5.5米，均布置设计有人行道和非机动车道。全线设计有3处专用人行通道，用于隧道内紧急疏散和行人通行过渡。
值得一提的是，搭建在工程现场西侧的皇城桥下穿隧道钢筋加工场，拥有全区最标准的智能钢筋加工设备，采用新型工艺流程，10名工人就能够生产每天施工所需的钢筋用量，相比传统工艺可大大提高加工速度和效率。
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