[摘要] 眼下已进入一年里最冷的时节，不过在桥东区老火车步行街项目工地，却是一派热火朝天的景象。12月7日，记者实地探访该项目，只见工人们迎着呼呼的冷风，紧张有序地忙碌着，铺装路面、焊接架构、运送物料，一切都为了项目能够早日向市民开放。
眼下已进入一年里最冷的时节，不过在桥东区老火车步行街项目工地，却是一派热火朝天的景象。12月7日，记者实地探访该项目，只见工人们迎着呼呼的冷风，紧张有序地忙碌着，铺装路面、焊接架构、运送物料，一切都为了项目能够早日向市民开放。
老火车步行街长啥样?
位于桥东区南口路段的老火车步行街南临工业文化主题公园，北至德胜南街，采取狭长带状设计。街道全长375米，最宽处28米，最窄处14米。经过近半年的规划设计和施工作业，该步行街已经初见雏形。记者在现场看到，10节报废绿皮火车经过翻新改造，变成了一个个特色餐饮档口，贯穿步行街南北 ，形成了餐饮与文化紧密结合的特色火车景观。步行街西侧，6节仿照世界知名火车1:1定制的火车车厢依次排列，将被打造成6个特色酒吧餐厅。
“整条步行街共有140多家档口和餐饮门店，分为精致小吃区、品牌餐饮区、西餐酒吧区。除火车外，还引入了双层巴士、集装箱等元素，面积从9-800平米不等，几乎覆盖了所有档次的餐饮需求。同时还精心设计了夜间亮化效果，由九品拱门搭建的灯光天幕，流光溢彩、绚丽无比，将给市民带来不一样的感受，建成后将成为我市又一网红打卡美食基地。”项目负责人麻志成介绍说。
记者在现场了解到，为限度地融入京张铁路文化元素，步行街北出入口采取了仿青龙桥火车站的设计。仿古的青砖，汉白玉阴刻而成的门头，矗立街口，仿佛穿越到110年前，传达着浓厚的文化气息。
步行街缘何而来?
2014年火车北站停用后，沿途铁路附近成了闲置空地，随着铁路部门工作重心向城市南部的转移，更无暇顾及此片区域，开放式的空间再加上无人管理，很快这里便成了周边居民投放垃圾、违章停车的场所，导致环境卫生脏乱差，严重影响市容市貌。
区委区政府本着留存历史、保护工业遗产的原则，从桥东未来发展的长远考虑出发，主动与铁路部门沟通协商，最终确定了对此区域进行保护性利用的方案。
“桥东区被誉为火车拉来的城市，因铁路而生的怡安街，曾经繁华兴盛，数十年引领桥东乃至张家口的商业潮流。火车北站和京张铁路是我区重要的历史文物，在中国工业发展史上都留下过浓墨重彩的一笔。保护工业遗址，弘扬桥东铁路文化，彻底改变周边脏乱差的现状。”区委明确了这样的规划设计理念。
思路愈加清晰，如何利用好这片区域，让居民受益?
为此，桥东区委主要领导亲自谋划，亲自部署，多次深入实地现场调研，学习考察其他地区工业文化保护性开发项目，并广泛征求意见，亲自修改完善规划设计，最终确定了建设老火车步行街的设计方案。这是桥东区以京张铁路文化为依托，继去年建设完成工业文化主题公园后，持续拓展城市会客厅项目功能和空间，为市民打造的又一高档次的城市休闲餐饮场所，是桥东区今年重点实施的民生工程。
项目建设进度如何?
采访当日，正值农历大雪节气，气温达到零下16度，如何克服低温，保证施工效果，考验着工程建设者的智慧和意志。
据施工人员介绍，目前步行街内正在进行地面铺装、室内装修和墙体安装工程，因为气温较低，每天有效施工时间只有8个，130余名工人从上午9时到下午4时不间断满负荷施工，午饭都在工地上吃，大家追进度，赶工期，全力以赴确保如期完工。
冬季施工效率低，可施工人员的干劲儿足。
记者在施工现场看到，为保证地面铺装工程顺利进行，工人们在施工区域搭起了塑料大棚，并通过采暖设备，将棚内温度保持在8摄氏度左右，大棚外工人们架起了一口直径1米多的巨型炒锅，将沙子翻炒至滚烫后，立即用于地面砖铺装作业，一铲铲热气腾腾的沙子和加入防冻剂水泥，将一块块石砖牢牢地固定在了地面。
“不仅是这样，地面铺装工程完成后，工人们还要在地面上铺置草垫、棉被进行保温，三至五天后才可以正常使用。”施工单位负责人魏经理补充到。
用冒着热气的沙子铺装路面，顶着低温焊接架构，迎着寒风安装墙体，施工过程虽然辛苦，但大家却信心十足，采访过程中，几位施工人员纷纷表示，承担桥东区重点项目建设非常荣幸，这份荣幸也激励着每一位工友，大家有信心圆满完成建设任务。
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