[摘要] 高铁的开通带动张家口经济发展全面进入快车道，2020年全市县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达73.2％，农村客运线路公交化改造的乡镇率为59.1％，农民出行更加便捷。详情如下！
京张高铁、张大高铁、张呼高铁于2019年年底通车，张家口形成“十字形”高铁网络，张家口成为高铁“枢纽”。
京张高铁起自张家口，途径宣化、下花园、怀来，抵至北京北，全线长约174千米，于2019年底通车，通车后北京至张家口最快运行时间50左右。
大张高铁西起山西大同经阳高、天镇、怀安至张家口，线路全长140.6公里，设计时速250公里，2019年年底通车后大同至张家口仅需40。
张呼高铁东起张家口，途经怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南站，终到呼和浩特东站，全长286.8公里。2019年底，张呼高铁与京张高铁同步开通运营，张家口至呼和浩特缩短到2个左右。
高铁的开通带动张家口经济发展全面进入快车道，2020年全市县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达73.2％，农村客运线路公交化改造的乡镇率为59.1％，农民出行更加便捷。详情如下！
张家口市农村客运班线公交化运行率达73.2％
从张家口市运输管理处获悉，2020年，全市县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达73.2％，农村客运线路公交化改造的乡镇率为59.1％，农民出行更加便捷。
近几年，张家口市公路建设得到了快速发展，高速公路通车总里程达到1298公里，国省干线公路3670公里，农村公路18372公里。为创造一个方便快捷的出行环境，张家口市以城乡公交一体化为目标，着力完善农村客运网络，积极建设站点设施，加快更新运力装备，全力推进农村客运事业发展。目前，全市共有一级客运站1个、二级客运站11个、三级客运站4个，农村客运站231个、候车亭3024个、招呼牌1682块，农村客运车辆达到799辆，农村线路379条，逐步形成了县、乡、村三级公交网络，为城乡群众提供了方便快捷、安全舒适、低价高效的城乡客运服务。
在优化群众出行条件方面，张家口市加速淘汰黄标车力度，重点对城乡客运车辆予以更新，并购置了一批安全环保、符合国家标准的车辆，提高了群众乘坐舒适性、运行安全性。
来源：张家口日报
随着2019年年底大张、京张、张呼高铁开通，张家口正式步入高铁时代。2020年张家口建设国家“公交城市”，2020年实现县县通高速……
再加上张家口大数据、新能源、冰雪产业、全域旅游业等的逐步建立，各项配套的逐步完善，众多一线房企的入驻……目前张家口已建设成为国家森林城市，未来将更加宜居，各项配套的建设、产业的建立、交通的完善，未来张家口的发展更加令人期待！
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