[摘要] 2000年12月宣大高速公路竣工通车，张家口境内终于有了第一条高速公路， 从那一刻起， 张家口交通人开始酝酿属于自己的高速公路建设的宏大蓝图……
张家口地处京、冀、晋、蒙四省市区交汇处，既是京津联系山西和内蒙古的枢纽，又是京西北的重要枢纽城市之一。历史上张家口曾是中俄、 中蒙，物资贸易的重要通道和物资集散地，素有对外贸易 “旱码头” 美誉与“丝绸之路” 齐名的“张库大道” 起点就在此，然而就是这样一个东出西联的重要通道，直到二十世纪末，张家口也没有一公里高速公路。
为了缓解晋煤外运的交通压力， 构建连接东北、 华北、西北部地区的运输通道，在省委、 省政府的关怀下，经过3年的建设， 2000年12月宣大高速公路竣工通车，张家口境内终于有了条高速公路， 从那一刻起， 张家口交通人开始酝酿属于自己的高速公路建设的宏大蓝图……
进入新世纪，随着国家对于高速公路建设，在资金土地等方面扶持力度的加大，张家口高速公路事业迎来了建设的春天。
从2000年12月竣工通车的宣大高速公路到即将竣工通车的延崇高速公路河北段， 我市高速公路通车里程达1186公里， 成为张垣大地一张靓丽的 “城市名片”。
纲要公布 未来这样发展
近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，明确到2035年，除部分边远地区外，基本实现县级行政中心15上国道、30上高速公路、60上铁路。纲要具体提出了哪些发展目标?明确了哪些重点任务?
据介绍，纲要提出了建设现代化高质量国家综合立体交通网的发展目标。具体来看，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
其中，享受快速交通服务的人口比重大幅提升，除部分边远地区外，市地级行政中心45上高速铁路、60到机场。基本实现地级市之间当天可达。中心城区至综合客运枢纽半到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”。
这位负责人介绍，纲要部署了优化国家综合立体交通布局、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展等三方面12项重点任务。其中，在优化国家综合立体交通布局方面，纲要提出了4项任务：
一是构建完善的国家综合立体交通网。构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模将达到70万公里左右。
二是加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架。将重点区域按照交通运输需求量级划分为“极、组群、组团”3类，其中，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极。在4极之间，布局6条综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴;在极与组群、组群与组群之间，布局7条多方式、多通道、便捷化的交通走廊;在极或组群与组团之间、组团与组团之间，布局8条交通通道。
三是建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统。建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群，20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右性综合交通枢纽城市，推进一批国际性枢纽港站、性枢纽港站建设。
四是完善面向全球的运输网络。重点打造新亚欧大陆桥等7条陆路国际运输通道，完善跨北冰洋的冰上丝绸之路等4条海上国际运输通道。依托国际航空枢纽，构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络。
2002年11月18日京张高速公路顺利完工，成为联结西北各省和京津地区的主要动脉;
2002年10月，京藏高速张家口段 (原丹拉高速公路)正式动工兴建，拉开了张家口人自作业主建设高速公路的历史;
2006年12月10日，张石高速公路张北段建成通车，京新高速 (京化高速) 开工奠基;
2007年4月，全长26.47公里的城市快速路实现了“当年规划、 当年设计、当年施工、 当年通车”的目标…
短短十余年间，我市在高速公路建设上，实现了从无到有、 再到闻名的大跨越。目前，我市高速公路通车里程达到1186公里，位居地级市前列!已初步形成“五横两纵一线” 的高速公路网布局。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
